隨著全自動立體車庫應(yīng)用越來越多，全自動立體車庫應(yīng)如何安全操作以成了很多車庫建造者和廠家關(guān)注的焦點，為了降低全自動立體車庫操作過程中出現(xiàn)意外傷亡或者發(fā)生事故的概率，為確保安全，在操作全自動立體車庫時，用戶需要注意以下幾點：1.嚴格按照交接班制度進行工作交接全自動立體車庫操作人員在交接班時一定注意要嚴格按照流程就行交【詳情】

立體車庫相對于普通車庫節(jié)省地面空間這是立體車庫相較于普通車庫非常明顯的一個優(yōu)勢，普通車庫一般建造在地底下或者是地面一層，而且有效的面積車庫表面只能停一輛車。但是對于廣受好評的立體車庫來說，只要選擇正確了立體車庫的類型，那么在有限的面積上可以存放幾倍數(shù)量的車輛。【詳情】

立體車庫相對于普通車庫的優(yōu)勢：1、節(jié)省地面空間這是立體車庫相較于普通車庫非常明顯的一個優(yōu)勢，普通車庫一般建造在地底下或者是地面一層，而且有效的面積車庫表面只能停一輛車。但是對于廣受好評的立體車庫來說，只要選擇正確了立體車庫的類型，那么在有限的面積上可以存放幾倍數(shù)量的車輛。2、減少企業(yè)勞動力在傳統(tǒng)的停車場，企業(yè)一般【詳情】

現(xiàn)在越來越多的小區(qū)物業(yè)等都開始建造立體車庫，這是為什么呢？因為對于現(xiàn)在的年輕人來說，能夠擁有一輛屬于自己的車就是一件非常值得慶賀的事情，但是在大城市里擁有自己的一輛車，如果沒有車位就比較煩惱。而大城市土地珍貴，動輒上萬一平米的價格，如果建成車庫也是非常不劃算的，因此越來越多的物業(yè)都選擇立體車庫。那么立體車庫相對于普【詳情】

機械式立體車庫以較高的空間利用率、自動化程度及安全性等鮮明優(yōu)勢，深受社會大眾的青睞，發(fā)展趨勢可觀，且前景明朗，在城市建設(shè)工作開展期間，需充分重視機械式立體車庫的設(shè)計、建設(shè)及應(yīng)用。城市規(guī)模逐漸擴大，城市內(nèi)人均活動空間受到較大限制，而充分利用空間則顯得尤為重要。比如在人口密度大的大型城市，相繼引進機械式立體車庫。而機械【詳情】

平面移動機械式立體車庫平面動立體車庫，通常采取堆垛機實現(xiàn)車輛橫向移動，進一步基于橫向移動期間，把汽車停放至到指定的位置當中。同時，因堆垛機內(nèi)部設(shè)置了橫向運動機，在遵循系統(tǒng)發(fā)出的指令的基礎(chǔ)上，可以自動停放、存取車輛。并且，平面動立體車庫的主要倉儲形式為PPY型，基于PPY型倉儲內(nèi)進行專用巷道的設(shè)置，巷道內(nèi)具備軌道2條，其中1條在【詳情】

升降橫移機械式立體車庫對于升降橫移式立體停車庫來說，指的是利用載車板進行升降及橫移存取車輛的機械式停車設(shè)備，又稱為“升降橫移式停車庫”，多實行模塊設(shè)計，且停車位數(shù)量相對較多。同時，此類車庫可以對若干個場所加以應(yīng)用，并且運用方式較多，可以使場地空間有效節(jié)約，還可以在地下停車場、地面停車場等場所提供使用。【詳情】

垂直升降機械式立體車庫是機械式立體車庫的常見類型之一，其應(yīng)用范圍相對廣泛，應(yīng)用優(yōu)勢突出?；诖怪鄙凳杰噹爝\行過程中，一般會采取曳引驅(qū)動系統(tǒng)，以此滿足控制及管理垂直升降式車庫的要求。即：車主停放汽車時，系統(tǒng)操作驅(qū)動托盤，然后對托盤加以利用，在升降汽車的基礎(chǔ)上，使汽車停至指定的位置當中。同時，采取驅(qū)動托盤輔助汽車停放，可以【詳情】

機械式立體車庫的種類較多，市場上常見的幾種機械式立體車庫：1.垂直升降機械式立體車庫垂直升降機械式立體車庫是機械式立體車庫的常見類型之一，其應(yīng)用范圍相對廣泛，應(yīng)用優(yōu)勢突出?；诖怪鄙凳杰噹爝\行過程中，一般會采取曳引驅(qū)動系統(tǒng)，以此滿足控制及管理垂直升降式車庫的要求。即：車主停放汽車時，系統(tǒng)操作驅(qū)動托盤，然后對托盤加以利【詳情】

隨著城市規(guī)模逐漸擴大，城市內(nèi)人均活動空間受到較大限制，而充分利用空間則顯得尤為重要。比如在人口密度大的大型城市，相繼引進機械式立體車庫。而機械式立體車庫屬于鋼結(jié)構(gòu)特種設(shè)備，與常見的平面停車場不同，機械式立體車庫可以合理的利用空間，實現(xiàn)大量多層停車。日常中，機械式立體車庫的種類較多，市場上常見的幾種機械式立體車庫：1.垂【詳情】

立體停車設(shè)備成本。三層及以下情況下，鏈條提升方式的成本相對較低。主要是因為鋼絲繩提升方式的卷筒價格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺板的長度比鏈條提升方式的車臺板要長。過三層后鏈條提示方式就沒優(yōu)勢了，鋼絲繩的成本相對較低，這是因為車庫過三層以后，鏈條的單價比鋼絲繩貴，而且隨之而來的縱梁和橫梁框架加長也必定導(dǎo)致成本的增加【詳情】

立體停車設(shè)備中，升降橫移類占80%多。其中常見的提升方式主要有鏈條提升和鋼絲繩提升。1、成本。三層及以下情況下，鏈條提升方式的成本相對較低。主要是因為鋼絲繩提升方式的卷筒價格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺板的長度比鏈條提升方式的車臺板要長。過三層后鏈條提示方式就沒優(yōu)勢了，鋼絲繩的成本相對較低，這是因為車庫過三層以后，鏈【詳情】